VRD Stance RTR - GREEN

Position VRD RTR
Le Vanquish Products VRD Stance RTR est une plate-forme de performances hautement compétitive, prévisible et polyvalente. Le cœur du VRD Stance RTR sont les rails de cadre en aluminium estampé couplés à la plaque de protection plate à 6 degrés et à la transmission VFD. Les composants moulés du châssis et la plaque de protection placent la transmission VFD aussi bas que possible dans le châssis VRD. L'essieu avant F10 Portal est équipé d'un servo sur essieu et de 4 bras. Les essieux avant et arrière comprennent des inserts de tubes en laiton lestés en plus des poids d'articulation avant en alliage pour maintenir le centre de gravité aussi bas que possible, ce qui se traduit par une expérience de conduite de haute performance. Les pneus Red Compound VXT2 sont soutenus par des mousses VTS Stance Dual Stage de 4,75". La carrosserie Lexan Stance est inspirée de la compétition avec ses porte-à-faux courts et sa conception pincée pour un dégagement maximal des pneus.

Rails de cadre en aluminium estampé - plaque de protection plate à 6 degrés
Carrosserie en Lexan pré-peinte Stance
24 % de surmultiplication
Essieux de portail F10
Tubes de poids en laiton dans les essieux
Poids d'articulation de portail lourds en alliage
Engrenages de portail d'overdrive de l'essieu avant
Engrenages de portail standard de l'essieu arrière
Transmission entièrement en métal
Arbres d'essieu universels Chromoly
Amortisseurs Incision S8E
Maillons en acier inoxydable avec maillons arrière courbés
Extrémités de tige d'incision M4
Curseurs de roche en aluminium estampé
Système de montage de carrosserie multipoint réglable
Châssis

Le châssis Vanquish Products VRD RTR est équipé de tous les nouveaux composants de châssis moulés qui fournissent une plate-forme réglable pour s'adapter aux terrains les plus exigeants. Les multiples positions de montage des amortisseurs et de la carrosserie combinées à des pare-chocs minimalistes interchangeables avant/arrière rendent le montage et l'installation de la carrosserie simples. Les curseurs en aluminium estampé offrent un emplacement plat pour le montage de l'électronique et/ou de la batterie et sont capables de soutenir et de protéger votre corps.

Transmission

Le centre du VRD RTR est la transmission VFD. Equipé d'une position moteur basse/avant, d'engrenages en métal fritté et de roulements à billes. Le T-Case est doté d'un overdrive intégré de 6 % et peut être réglé avec des ensembles d'engrenages overdrive et des plaques de roulement en option.

L'essieu portique avant F10 est doté d'engrenages portiques surmultipliés tandis que l'essieu portique arrière F10 est doté des engrenages à rapport standard, combinés à l'overdrive VFD, le pourcentage de surmultiplication final est de 24 %. Les deux essieux comprennent des tubes lestés en laiton à l'intérieur en plus des couvercles de porte-fusée en alliage sur l'essieu avant. Il s'agit de l'essieu F10 le plus lourd, tout en gardant le centre de gravité aussi bas que possible et le poids orienté vers l'avant.

Suspension

Le VRD RTR comprend les amortisseurs Incision S8E. Des biellettes de suspension supérieures et inférieures en acier inoxydable relient le châssis aux essieux avec des embouts de tige Incision M4. Les bras inférieurs arrière sont courbés pour un dégagement de basculement maximal. Plusieurs emplacements de montage d'amortisseur et une longueur d'amortisseur réglable permettent une large gamme de réglages de hauteur de caisse et de basculement.

Électronique

L'émetteur numérique 4 canaux VT-1 offre des fonctionnalités et des capacités de réglage de pointe dans un RTR. Mémoire de 15 modèles, réglage du point final et du débit multicanal, écran numérique et commutateurs multi-positions pour le 3ème et 4ème canal.
Le VE-1 ESC est compatible LiPo 3S et comprend un BEC puissant pour alimenter les fonctions d'asservissement. Les cavaliers intégrés peuvent être déplacés pour ajuster la coupure LiPo et la force du frein de traînée. Réglé en usine pour votre VRD Stance RTR. Le contrôleur VE-1 est notre version du Hobbywing 1060, l'un des contrôleurs RTR les plus fiables du marché.
Le moteur brossé VM-1 35T est une conception à extrémité fermée adaptée au VRD Stance RTR afin de fournir un couple de trail avec beaucoup de vitesse pour conquérir les terrains les plus accidentés en toute confiance.
Le VS-1 Metal Gear Servo s'attaque aux tâches de direction du VRD Stance RTR avec un couple de 200 oz-in. Prêt à affronter tous les éléments, le servo VS-1 est résistant à l'eau et durable avec ses engrenages métalliques et sa cannelure de sortie 25T pour les palonniers de servo standard de l'industrie. ­
Caractéristiques

Échelle 1/10ème
Rapport de pont avant 5,25:1
Rapport de pont arrière 6,25:1
Pignon 15T 32P
Éperon 56T 32P
Largeur totale hexagonale à hexagonale : 200 mm (7,87 po)
Empattement - 322 mm (12,67")
Poids RTR (sans batterie) : 4,95 lb (2,2 kg)
Rapport avant global 57,8:1
Rapport arrière global 73,4:1
Overdrive final 24%
Éléments requis à compléter :

Batterie (35 mm x 35 mm x 100 mm maximum)
Chargeur