MEUS-UTB19-10 MEUS Racing 1/10 Capra 1.9 4WS UTB Isokinetic 3-Section Two Front Axles for 1/10 Axial Capra 1.9 UTB AXI03004 LCG Chassis set silver front

Essieu avant double isocinétique MEUS Racing 1/10 Capra 1.9 4WS UTB à 3 sections, avec différentiel du même côté et arbre de sortie 6 mm - M4, compatible avec le châssis Axial Capra 1.9 UTB AXI03004 LCG 1/10.

Caractéristiques principales :

1. Ce kit d'essieux portiques révolutionne les châssis Capra 1.9 UTB et SCX10/SCX10 II (à monter soi-même) grâce à ses nombreuses améliorations et fonctionnalités.

2. Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, il est équipé d'un arbre de sortie 40CR de 6 mm (plus long que l'arbre d'origine de 5 mm, fixé par un écrou M4) et d'un différentiel à engrenages 20CR pour une dureté et une durabilité accrues.

3. Spécialement conçu pour le système 4WS (4 roues directrices), le positionnement des différentiels du même côté réduit l'angle de transmission et optimise l'efficacité.

4. Le joint homocinétique CVD à 3 sections isocinétique garantit une conduite souple même dans les virages à grand angle. L'angle de braquage maximal par défaut est de 48°, mais il peut être porté à 55° en modifiant la structure limite des fusées de direction et en utilisant le kit ET élargi pour augmenter la voie.

5. L'essieu avant optimise la structure du moyeu en C, et ce dernier, plus petit, améliore la motricité sur les terrains rocailleux.

6. Un essieu avant est équipé d'un différentiel 8-24T et d'une fusée de direction en laiton de 96 g de chaque côté, ce qui abaisse le centre de gravité et améliore la maniabilité et le rapport de surmultiplication. Il est fortement recommandé de l'utiliser en traction avant. Un autre essieu avant est équipé d'un différentiel 8-30T et de fusées de direction en alliage d'aluminium pour obtenir un rapport de sous-multiplication. Il est fortement recommandé de l'utiliser en propulsion. Cette combinaison offre des performances de franchissement optimales.

7. La direction Ackerman assure une direction plus souple et empêche le dérapage latéral des pneus.

8. Deux options de positionnement du servo sont proposées afin de s'adapter à différentes configurations. Un trou pré-percé sur l'essieu avant facilite l'installation de la biellette de poussée, pour une meilleure stabilité.

Spécifications :

Matériau : alliage d'aluminium

Matériau des engrenages du différentiel : acier allié 20Cr

Rapport de différentiel : 8/24T (traction avant), 8/30T (traction arrière)

Poids de la fusée de direction (traction avant) : 96 g/pièce (laiton)

Poids de l'essieu avant (traction avant) : 476 g

Poids de l'essieu arrière (traction arrière) : 300,5 g

Contenu de l'emballage :

2 essieux avant isocinétiques Capra 1.9 UTB

6 biellettes de direction