Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR

Un équipement de performance conçu pour durer. Lorsque vous prenez la route, vous voulez le faire avec performance et confiance. Le tout nouveau Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR offre cela et plus encore !

Destiné aux passionnés de rock crawler RC, le nouveau Enduro Gatekeeper Buggy RTR regorge de fonctionnalités de performance qui ne manqueront pas d'impressionner.

Qu'est-ce qui rend l'Enduro Gatekeeper Buggy RTR spécial ? Le tout nouveau pack de suspension Gatekeeper (GKSTM) ! Ce pack se compose de bras oscillants arrière qui déplacent les amortisseurs vers l'avant, permettant une plus grande fenêtre de réglage des amortisseurs et offrant une meilleure répartition du poids. Les bras oscillants sont associés à une barre anti-roulis arrière pour une suspension plus stable et plus cohérente lors des déplacements sur les rochers. Un support de barre de guidage réglable en aluminium fermement boulonné au rail du châssis donne à l'Enduro GK une direction plus fiable et plus réactive sans flexion. Nos inserts de support d'amortisseur avec plusieurs positions de montage permettent un réglage précis de la suspension, qu'il s'agisse de déplacer les amortisseurs vers le haut, vers le bas, vers l'avant ou vers l'arrière.

Les performances ne s'arrêtent pas là. L'Enduro GK est construit sur notre châssis Enduro en acier estampé éprouvé à canal en C et conserve les mêmes caractéristiques impressionnantes qu'avant.

La biellette de direction derrière l'essieu (BTA) améliore considérablement l'angle d'approche et le dégagement de l'avant, ce qui rend les terrains accidentés beaucoup plus faciles à gérer. Le Stealth
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X offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : le stock surmultiplie l'avant de 5,7 % (inclus dans le kit), l'option 1 fournit un rapport de transmission avant/arrière de 1 à 1 (disponible séparément) et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 % (inclus dans le kit).

La puissance est transmise aux pneus par des arbres de transmission télescopiques en 3 parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages à couronne et pignon en acier trempé. Avec la transmission Enduro GK, fournir une puissance utile et fiable ne sera pas un problème.

Le buggy Enduro Gatekeeper Rock Crawler RTR n'est pas seulement une question de performances, il a aussi du style. Avec un style inspiré des véhicules tout-terrain de compétition, l'Enduro GK a l'air génial pour affronter le terrain.

La nouvelle carrosserie du buggy Gatekeeper est équipée d'une cage moulée par injection en plusieurs pièces pour reproduire celles que l'on trouve sur les crawlers pleine grandeur. Les panneaux de carrosserie en polycarbonate sont sérigraphiés avec la livrée Element RC et sont détaillés avec des autocollants de haute qualité. Un panneau intérieur avec des têtes de conducteur et de passager moulées par injection est également inclus, ainsi que des autocollants détaillés pour le groupe d'instruments, la console centrale, la navigation et les combinaisons de carrosserie. Le look ne s'arrête pas là. Situé à l'arrière de la carrosserie Gatekeeper se trouve un radiateur noir moulé par injection pouvant être peint avec des ventilateurs de refroidissement et une pile à combustible de course détaillée. Avec tous ces détails à l'échelle, la carrosserie en cage Gatekeeper a l'air géniale sur la piste.

Avoir une carrosserie en cage peut sembler rendre le travail sur le châssis GK difficile, mais ce n'est pas le cas. Le support de carrosserie amovible à charnière permet à l'ensemble de la carrosserie de pivoter vers l'avant, ce qui permet d'accéder à l'ensemble du châssis et à l'électronique. Cela facilite le travail sur le châssis, que ce soit sur la piste ou dans le garage.

Roues et pneus sous licence officielle : Un ensemble de pneus General GrabberTM X3 sous licence officielle, moulés dans un caoutchouc composé souple haute performance, adhère à la piste. Les pneus General GrabberTM X3 sont montés sur des roues à talon verrouillable Method 701 Trail Series sous licence officielle. Ne vous inquiétez plus si vos pneus RTR se décollent.

La combinaison des pneus General TiresTM et Method Wheels, leaders du secteur, confère à l'Enduro Gatekeeper une apparence et des performances exceptionnelles.

Avec toutes ces fonctionnalités étonnantes réunies dans une seule boîte, nous savons que l'Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR est une machine de crawling sur roche haute performance prête à affronter le terrain - et vous ?

Caractéristiques du châssis
STEALTH
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TRANSMISSION X : Notre transmission permet de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur 3 niveaux : le rapport de série surmultiplie l'avant de 5,7 %, l'option 1 (non incluse) est un rapport de transmission de un à un et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 %.
SUPPORT DE BARRE DE PISTE EN ALUMINIUM : Le pack GKSTM comprend un support de barre de piste en aluminium boulonné directement sur le rail du châssis en acier, ce qui rend la suspension avant plus rigide et sans flexion avec une sensation de direction plus précise.
INSERTS DE SUPPORT D'AMORTISSEUR : Les inserts de support d'amortisseur GKSTM offrent aux conducteurs la possibilité de régler l'angle de l'amortisseur, l'affaissement et la hauteur de caisse du véhicule sans affecter la précharge du ressort.
BARRE ANTIROULIS ARRIÈRE : La barre antiroulis arrière aide à maintenir la suspension arrière stable pendant la conduite sur un terrain accidenté et améliore la capacité de montée sur des pentes raides ou des pentes latérales.
MOTEUR DE CHENILLES REEDY POWER : Le moteur de chenilles 550 à balais 14 tours à 5 fentes de Reedy Power fournit un couple suffisant avec une distribution de puissance fluide. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles. /li>
CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE REEDY POWER (ESC) : L'ESC à balais SC480X résistant à l'eau est spécifiquement programmé pour ramper avec une marche avant/arrière proportionnelle, des câbles de sortie d'alimentation auxiliaire doubles, des protections de coupure basse tension LiPo et un connecteur en T.
SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS OSCILLANTS : Au cœur de la suspension Gatekeeper (GKSTM) se trouvent les bras oscillants arrière. Cette conception déplace les amortisseurs vers l'avant, améliorant ainsi la répartition du poids. Étant donné que les points de montage des amortisseurs sont plus en avant sur les bras inférieurs et le châssis, cela permet une plus grande fenêtre de réglage des amortisseurs et une position de montage optimisée de la barre anti-roulis.

Caractéristiques supplémentaires
Direction derrière l'essieu (BTA)
Plaques de direction en aluminium
CMS (direction montée sur châssis)
Palpe de servomoteur 25T en acier
Support de treuil servo intégré
Corps d'amortisseur en aluminium fileté
Rails de châssis en acier estampé
Plaque moteur en aluminium
Coupelles à billes optimisées pour une articulation plus fluide de l'essieu
Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
Conception d'essieu arrière monobloc
Essieu avant cannelé avec roulette réglable
Essieux moteurs avant universels
Pignon d'entrée usiné
Couronne métallique
Arbre supérieur en acier usiné
Maillons en acier robustes de 5 mm de diamètre
Roulements à billes métalliques
Barre de chenille avant réglable

Un look haute performance à l'échelle. L'Enduro Gatekeeper Buggy RTR n'est pas seulement synonyme de performances, il a aussi du style. Avec un style inspiré des véhicules tout-terrain de compétition, l'Enduro GK a l'air génial pour affronter le terrain.

La nouvelle carrosserie du buggy Gatekeeper est équipée d'une cage moulée par injection en plusieurs pièces pour reproduire celles que l'on trouve sur les crawlers grandeur nature. Les panneaux de carrosserie en polycarbonate sont sérigraphiés avec la livrée Element RC et sont détaillés avec des décalcomanies de haute qualité. Un panneau intérieur avec des têtes de conducteur et de passager moulées par injection est également inclus, ainsi que des décalcomanies détaillées pour le groupe d'instruments, la console centrale, la navigation et les combinaisons de carrosserie. Le look ne s'arrête pas là. Situé à l'arrière de la carrosserie Gatekeeper se trouvent un radiateur noir moulé par injection pouvant être peint avec des ventilateurs de refroidissement et une pile à combustible de course détaillée. Avec tous ces détails à l'échelle, la carrosserie en cage Gatekeeper a l'air géniale sur la piste.

Avoir une carrosserie en cage peut sembler rendre le travail sur le châssis GK difficile, mais ce n'est pas le cas. Le support de carrosserie amovible à charnière permet à l'ensemble de la carrosserie de pivoter vers l'avant, ce qui permet d'accéder à l'ensemble du châssis et à l'électronique. Cela facilite le travail sur le châssis, que ce soit sur la piste ou dans le garage.

Caractéristiques de carrosserie supplémentaires
Cage moulée par injection en plusieurs parties
Support de carrosserie avant à charnière
Panneaux de cage en polycarbonate
Boîtier de pile à combustible factice moulé (non peint)
Radiateur factice moulé avec ventilateurs de refroidissement (non peint)
Têtes de conducteur et de passager moulées
Décalcomanies détaillées pour le groupe d'instruments et la console centrale
Feuille de décalcomanies accessoires
Jantes à anneau de verrouillage Method Trail Series sous licence
Pneus General GrabberTM X3 1,9" x 4,65" sous licence