Element RC Enduro Zuul IFS 2 4x4 RTR 1/10 Trail Truck (Scratch-&-Weather) w/2.4GHz Radio - ASC40127

Plate-forme tout-terrain à suspension avant indépendante prête à fonctionner
Element RC Zuul IFS2 Bleu

L'Element RC Enduro Zuul Trail Truck 4x4 prêt à fonctionner 1/10 Rock Crawler. Ce véhicule robuste est conçu pour des performances et une durabilité exceptionnelles. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous affichiez simplement votre style, l'Enduro Zuul Trail Truck est conçu pour répondre à tous vos besoins. Créé en pensant aux passionnés de RC Rock Crawler, il dispose d'une gamme de fonctionnalités hautes performances qui laisseront une impression durable.

À propos de Le Zuul
Suspension:
Le package Gatekeeper Suspension (GKSTM) offre des performances constantes et fiables tout au long de votre exploration. Doté de bras oscillants arrière qui positionnent stratégiquement les amortisseurs vers l'avant, il offre une plage plus large de réglage des amortisseurs et améliore la répartition du poids. Associée à une barre anti-roulis arrière, cette configuration garantit une suspension stable et fiable lors de l'exploration des rochers. De plus, la suspension Camburg IFS2 sous licence officielle améliore non seulement la maniabilité et la garde au sol, mais offre également des performances de haut niveau grâce à son apparence réaliste.

Corps Zuul:
Combinant haute performance et style authentique. L'Enduro Trail Truck, Zuul IFS2, n'est pas seulement une question de performances supérieures, il possède également une esthétique remarquable. S'inspirant des véhicules tout-terrain classiques, l'Enduro Zuul impressionne en conquérant des terrains divers. Équipé de la carrosserie Scratch 'N Weather du Zuul Trail Truck, avec des détails moulés par injection comme des rétroviseurs, des poignées de porte, une calandre, un arceau de sécurité et une barre lumineuse KC HiLites, ce modèle respire l'authenticité.

Transmission:
La transmission Stealth(R) X offre un réglage indépendant du rapport de transmission arrière, distinct de la transmission avant, avec trois niveaux sélectionnables avec la configuration d'origine surmultipliant l'avant de 5,7 % (préinstallé dans RTR), l'option 1 fournit un rapport unique. -un rapport de transmission avant-arrière (disponible séparément) et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 % (inclus avec RTR). La puissance de la transmission est transmise aux pneus via des arbres de transmission télescopiques en 3 parties comprenant une section centrale en aluminium extrudé, complétée par des essieux avant universels et des engrenages à couronne et pignon robustes en acier trempé.

Caractéristiques:
Frontal IFS2
Suspension arrière à bras oscillant
Conception d'essieu arrière monobloc
Corps d'amortisseurs filetés en aluminium
Support de treuil servo intégré
45 degrés de course de direction
Unité ESC/récepteur Flysky 2-en-1
Moteur 550 brossé à 5 emplacements et 14 tours
Pneus General Grabber A/T X sous licence officielle
Roues Beadlock Method 701 sous licence officielle