DESCRIPTION DU PRODUIT

Il s'agit du kit de voiture radiocommandé Boom Racing BRX02 Land Rover® Series II 88 Station Wagon 1/10 4WD sous licence officielle.

Communément appelé Series Land Rover, il s’agit sans doute de l’un des véhicules les plus emblématiques jamais fabriqués au monde. Produite de 1958 à 1971, la Land Rover Série II est discrète, sans prétention et sans classe ; c'est la voiture avec laquelle vous pouvez arriver au palais de Buckingham, dans une ferme rurale ou dans un domaine du centre-ville.

La série Land Rover a survécu à des décennies en grande partie inchangée, au service des agriculteurs et des forestiers, des entreprises de construction et de services publics, des explorateurs et des scientifiques, des armées et des forces aériennes – en fait, tous ceux qui avaient besoin d'un bon véhicule honnête, capable de faire un bon travail honnête partout dans le monde. . C'était aussi un phare de sûreté et de sécurité. Il a été favorisé par l’armée, la police, les pompiers, les ONG, l’ONU, le Palais Royal, les Forces Spéciales et les explorateurs. Ce cheval de bataille emblématique a découvert de nouvelles régions, gagné des guerres et sauvé des vies.

Régressez vers une époque plus simple et plus élégante et découvrez le charme intemporel de ce véhicule emblématique. Nous avons soigneusement étudié le véhicule et avons passé plus d’un an à concevoir et produire ce modèle réduit en kit. Après des années d'attente pour un tel modèle, le kit voiture radiocommandé Boom Racing Land Rover Series II 88 est enfin arrivé.

Qu'est-ce que le BRX02 88 ?

Ce tout nouveau BRX02 88 est une nouvelle classe de camions de trail à l'échelle axée sur la performance. Il s'agit d'une version à empattement court du BRX02 109. Elle partage de nombreux composants de transmission similaires avec les plates-formes éprouvées BRX01 et BRX02. Il a la même configuration de suspension à ressorts à lames que le BRX02 109. Le BRX02 88 a cependant sa propre identité, avec de nombreuses nouvelles pièces explicitement conçues pour fonctionner dans ce châssis plus petit.

Plusieurs mises à jour ont été apportées au BRX02 88 pour s'adapter à la carrosserie Series II 88 à empattement plus court de 280 mm. Ces mises à jour incluent un arbre de transmission direct en acier robuste entre la transmission BCF2™ et la boîte de transfert B2X™ pour une efficacité améliorée de la transmission et un plateau de batterie prêt à être intégré à un treuil servo pleine taille. Le débattement de la suspension avant a été amélioré grâce à un rail de châssis en aluminium mis à jour.

Même s'il est bien plus petit que le BRX02 109, n'en attendez pas moins de notre part. La disposition du châssis de ce BRX02 88 est bien pensée dès le départ. Nous avons conçu ce châssis à empattement court pour inclure toutes les caractéristiques les plus recherchées des camions de trail, en installant une transmission à deux vitesses, une surmultipliée en option (en échangeant les vitesses du boîtier en T), une boîte de transfert 2WD/4WD ou une boîte de transfert creuse, un Un treuil servo interne pleine grandeur en option avec câble d'acheminement, un kit d'éclairage LED en option, un ensemble d'éclairage rocheux en option, le tout avec un intérieur complet installé.

Le BRX02 88 comprend les essieux étroits BRX80 Scale PHAT™ pour donner au camion l'apparence correcte à l'échelle. Il est équipé de la boîte de transfert en aluminium anti-couple Twist B2X™ qui est identique à la boîte de transfert BRX02 d'origine mais a la caractéristique supplémentaire d'être prête pour l'overdrive. Une paire de longerons de cadre en aluminium de 6 mm pour une résistance supérieure, une rigidité du châssis et une maniabilité prévisible. Une plaque de montage ESC en acier inoxydable à côté du moteur avant remplace la fibre de carbone à l'arrière du châssis du BRX02.

Pour recréer l'apparence originale de la Série II, la carrosserie est légèrement plus basse avec des amortisseurs à l'échelle KUDU™ de 80 mm, et les pare-chocs avant et arrière ont été modifiés pour adopter le design de la Série II. Le pare-chocs avant comprend un espace pour un guide-câble et le pare-chocs arrière comprend des poignées de maintien pour traverses gauche et droite. Les curseurs de plaque de protection avant et arrière sont conçus pour une garde au sol maximale et moulés en nylon pour plus de résistance et pour maintenir le centre de gravité plus bas.

L'un des principaux défis lors de la conception de cette série II réduite était de garder les roues rentrées à tout moment à l'intérieur de la carrosserie tout en ayant une bonne capacité de direction avec une configuration complète de ressorts à lames. Ceci a été réalisé en utilisant les essieux BRX80 Scale PHAT™, ainsi qu'un tout nouveau moyeu de roue à broches XT502PIN qui est plus étroit que le moyeu à broches XT500.

L’autre défi consistait à trouver un moyen de déplacer le servo de direction. Les séries II avaient une grille encastrée assez importante qui interférait avec la configuration du châssis BRX02 Leaf. Nous avons conçu un nouveau support de servo et déplacé le servo sous le moteur, et en retournant le support du moteur de transmission BCF2™, nous avons créé suffisamment d'espace pour le servo et ajouté une bonne quantité de débattement de suspension.

Le châssis est équipé de nos nouvelles roues Steelie Beadlock SLR™ 1,9" livrées avec des enjoliveurs de roue à échelle avec un outil inclus pour une installation facile, ainsi que de nouvelles vis à échelle spécialement conçues pour ces roues, avec un outil inclus. Les roues sont associées à un jeu de pneus Landy Classic™ de 1,9 pouces en composé Gekko™ Black (super soft). Ce caoutchouc souple et collant est notre composé exclusif qui est utilisé dans plusieurs de nos pneus et est formulé pour les performances sur chenilles et la durabilité sur les terrains accidentés.

Le concept original du BRX02

Le BRX02 est notre performance haut de gamme.