INFORMATION PRODUIT:
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Le début du futur… commence ici !
Le CONCEPT DE CONCEPTION BRX01™
Au fil des années, les "Crawlers" radiocommandés sont devenus plus réalistes en termes de performances et de fonctionnalités à l'échelle. Mais à ce jour, l'industrie des "RC Crawlers" n'a pas vu de véhicule « Scale » haute performance – ce que nous, les accros de l'industrie, décrivons comme un véhicule 1:1 pouvant être acheté chez le concessionnaire, un camion sans suspension ni gros pneus.
Nous avons donc décidé de produire ce camion – un véhicule "Scale" basé sur la performance et rempli d'innovations ; Assez fin pour être une reine des étagères et assez dur à cuire pour être une bête sur les sentiers !
Le châssis BRX01 est certifié Recon G6 The Fix en Europe en 2019 par Andreas Hahn.
EN QUOI LE BRX01™ EST-IL DIFFÉRENT ?
Partant d'une feuille de papier vierge, le BRX01™ 1/10 a été développé comme un châssis RC basé sur les performances avec une apparence de « camion de stock » à l'échelle. Il combine de nombreuses fonctionnalités de performances et d’évolutivité dans un seul véhicule révolutionnaire.
Ce qui rend le BRX01™ spécial, c'est que de nombreuses caractéristiques du châssis proviennent de l'imagination d'autres amateurs de R/C. En écoutant leurs idées et leurs commentaires, nous sommes en mesure d'inclure de nombreuses fonctionnalités nouvelles et intéressantes dans le BRX01™.
SPÉCIFICATIONS DU CHÂSSIS :
Longueur : 462 mm (châssis) / 523 mm (avec carrosserie)
Largeur de voie avant : 188 mm
Largeur de voie arrière : 184 mm
Garde au sol : 26 mm
Poids : 1880g (châssis) / 2560g (avec carrosserie)
Hauteur : 132 mm
Empattement : 313 mm
Angle d'approche : 45 degrés (avec corps)
Angle de départ : 35 degrés (avec corps)
Angle de rupture : 35 degrés (avec corps)
Longueur de l'amortisseur avant : 80 mm
Longueur de l'amortisseur arrière : 80 mm
Roues : Beadlock interne de 1,55 pouces
Pneus : 3,46" x 0,94" (88 mm x 24 mm)
Taille hexagonale : 12 mm
Taille du moteur : 540/550 (non inclus)
Transmission : 2 vitesses Hi-Lo, changement de vitesse à distance
Boîte de transfert : anti-torsion avec entraînement rotatif sélectif (SRD)
Pas d'engrenage : pignon/éperon 32P, boîtier en T 48P
Structure/matériau du châssis : aluminium usiné en billettes de 7 mm
Système d'entraînement : 4 roues motrices à entraînement permanent par arbre
Direction : Servo monté sur châssis Suspension : Panhard avant à 3 maillons et arrière triangulé à 4 maillons
LISTE DES FONCTIONNALITÉS:
Châssis:
Rails de cadre en aluminium usinés en billette de 7 mm
Intégré à une conception à direction élevée pour maximiser l'angle de braquage
Configuration du châssis à profil bas pour un centre de gravité globalement bas
Plaque de protection à dégagement élevé pour une capacité de rampement supérieure
Conception centralisée du poids du châssis et de la transmission pour maintenir les côtés gauche et droit également équilibrés
Support de servo réglable monté sur châssis
Roulements complets scellés en caoutchouc haute performance
Utilise des vis nickelées en acier allié 12.9 de haute qualité
Transmission :
4RM à entraînement par arbre permanent
Guide de maille innovant pour pignon et engrenage droit pour une configuration précise
Engrenages coupés en acier robuste
Le T-Case Anti-Torque Twist réduit la torsion du couple du châssis en cas d'accélération
Selective Rotational Drive™ (SRD) signifie que vous pouvez choisir entre une configuration à contre-rotation et une configuration standard
Arbres d'entraînement centraux en acier robuste Voodoo
Avant 90-100mm
Arrière : 125-145 mm
Boîte de vitesses de transmission à l'échelle BCF2™ :
Boîte de vitesses en aluminium à faible encombrement avec transmission à 2 vitesses à gamme haute/basse
Positions du moteur réglables pour un centre de gravité bas et une configuration à dégagement élevé
Engrenages coupés en acier robuste
Engrenage droit en plastique dur à pas de 32 et 28 dents pour plus de durabilité
Essieux :
Axe en métal moulé robuste à pignon élevé BRX70 PHAT™ pour un poids accru en bas
Arbres universels en acier robuste BADASS™ avec un angle de braquage supérieur à 45 degrés
Engrenages coniques robustes AR44 à clavette en acier pour des performances et une durabilité élevées
Angle de roulette réglable pour le réglage
Les articulations ont plusieurs positions de montage pour le réglage
Positions des engrenages coniques d'essieu réversibles
Configuration du ressort à lames sur et sous l'essieu activée
Configuration du servo sur l'essieu activée
Structure CNC en aluminium amovible
Pilotage:
Direction derrière l'essieu pour un dégagement supérieur de l'essieu avant et une apparence réaliste à l'échelle
Biellette de direction, maillon de traînée et maillon Panhard en acier inoxydable
Lien de traînée à contre-filetage et lien Panhard pour des ajustements rapides
Suspension:
Avant : 3 maillons avec Panhard (ressort à lames activé)
Arrière : triangulé à 4 bras (ressort à lames activé)
Lien et support Panhard réglables
Tour d'amortisseur avant réglable avec 52 positions de montage possibles
12 positions de montage de la suspension arrière
Liens de châssis en aluminium anodisé dur de 7 mm
Embouts de tige robustes BADASS™ de 4 mm avec billes pivotantes en acier inoxydable résistant à la rouille
Chocs :
Amortisseurs remplis d'huile à ressort à 2 étages entièrement en aluminium
Corps filetés avec colliers de réglage
Ressorts souples en option inclus
Roues et pneus :
Roues Steelie Beadlock estampillées de 1,55 po à 16 trous
Pneus SP Road Tracker™ (GEKKO™ BLACK Compound) 3,46" x 0,94" (88 mm x 24 mm)
Inserts en mousse ouverts à un étage
Corps:
Kit carrosserie rigide Killerbody Toyota Land Cruiser 70 sous licence officielle
Plastique dur ABS
Plus de 12 pièces à l'échelle très détaillées (rétroviseurs extérieurs, rétroviseur intérieur, prise d'air, tuba, tableau de bord, volant, essuie-glaces, passages de roues avant, calandre chromée, antenne, bouchon de remplissage plein, poignées de porte et badges)
Prêt pour les LED (non inclus)
Extras en option disponibles, y compris un intérieur complet, des fenêtres mobiles et autres.
