RC4WD
RC4WD C2X Class 2 Competition Truck w/ Mojave II 4 Door Body
RC4WD C2X Class 2 Competition Truck w/ Mojave II 4 Door Body
SKU:Z-RTR0042
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Conçu à partir de zéro pour être l'un des camions à échelle les plus performants créés par RC4WD, le C2X a été conçu avec la performance et l'apparence à l'esprit. Que vous soyez un compétiteur expérimenté ou un conducteur de trail occasionnel, ce camion est prêt dès sa sortie de la boîte.
Le C2X présente le style classique de la carrosserie Mojave à 4 portes associé à la calandre de style Marlin et au plateau en Delrin usiné. En dessous, le châssis est en aluminium CNC de 3 mm d'épaisseur offrant plusieurs positions de montage pour les biellettes de suspension et les amortisseurs arrière. Glissez facilement sur les obstacles grâce à la plaque de protection en Delrin usinée. Le cœur du châssis est constitué de notre transmission à vitesse unique R3 de confiance avec le boîtier de transfert Hammer.
Que vous conduisiez pour la compétition ou que vous sortiez simplement le week-end, le C2X dépassera certainement vos attentes.
Essieux avant et arrière étroits RC4WD D44
Conçu sur mesure pour l'apparence et les performances
Servo numérique Twister High Torque Metal Gear
Servo de direction monté sur châssis
Moteur à balais 540 Crawler 35T
Amortisseurs à double ressort Rock Krawler RRD Emulsion Scale
Pneus à l'échelle Mickey Thompson 1,9"
Transmission à vitesse unique R3
Châssis en aluminium usiné et plié CNC
Boîtier de transfert 4X4 réaliste monté au centre
ESC étanche Outcry III
Lit Delrin personnalisé de style tout-terrain à l'échelle
Suspension arrière à 4 bras et suspension avant à 3 bras avec barre Panhard
Jantes en acier estampé OEM 1,9" Beadlock
Batterie NIMH 6 cellules 3000mAh
Chargeur de batterie NIMH Peak
Boîte de transfert Hammer
Ratio : 1,47 : 1
Engrenages : engrenages larges en acier .8 Mod
Caractéristiques : 8 roulements, boîtier moulé, engrenages trempés
Transmission à vitesse unique R3
Ratios : pignon/éperon 14/64 = 4,57 : 1
Ratio interne = 1,78 : 1
Engrenages : acier large .8 Mod, éperon Delrin, embrayage à glissement
Essieu arrière complet en plastique D44
Ratio : 38/13 = 2,92 : 1
Largeur à l'axe : 182,5 mm
Châssis C2X
Caractéristiques : construction en aluminium billette, cerceaux d'amortisseur réglables
Arbres de transmission
Matériau plastique de haute qualité, fourches en acier de haute qualité ultra durables
Roues
Nom : roues à talon en acier estampé OEM 1,9 "
Moyeu : hexagonal 12 mm
Largeur : 24,3 mm
OD : 48,3 mm
Caractéristiques : acier estampé, moyeux en aluminium, Beadlock interne, conception à 6 pattes
Dimensions du camion
Empattement : 318 mm (12,5 po)
Longueur : 499 mm (19,6 po)
Largeur : 239 mm (9,4 po)
Hauteur : 236 mm (9,3 po)
Garde au sol : 74 mm (2,9 po)
Rapport de transmission final : 34,9 : 1
Poids : 7,60 lb/3,45 kg
TRANSMISSION
La transmission à vitesse unique R3 est dotée d'un boîtier en métal moulé robuste et de larges engrenages pour permettre plus d'abus, ainsi que d'un éperon en Delrin avec un embrayage à glissement et d'un support moteur en aluminium billette pour plus de durabilité.
Le C2X RTR comprend le boîtier de transfert Hammer. Rempli de détails à l'échelle, le boîtier présente un extérieur en métal moulé et des engrenages élargis .8 Mod robustes pour plus de durabilité.
S'appuyant sur le succès des ensembles d'engrenages MOA de RC4WD, la transmission C2X RTR dispose des engrenages les plus durables que RC4WD puisse offrir afin qu'elle puisse rester sur la piste, jour après jour, sans problème.
Les essieux complets en plastique RC4WD D44 sont dotés de fusées innovantes à 8 degrés, d'une roulette réglable, de couvercles de différentiel amovibles, d'essieux d'engrenages en acier trempé et d'essieux avant CVD. RC4WD propose également des engrenages à couronne et pignon superposés pour ceux-ci.
Les arbres de transmission du C2X RTR sont conçus avec des joints universels en métal robustes avec des arbres en plastique résistants pour de grands angles de transmission et une résilience sur les sentiers.
COMPOSANTS
Le châssis C2X RTR est doté d'un patin central en delrin usiné CNC, d'arches plus hautes sur les essieux et de supports de montage en aluminium CNC, tous montés sur des rails de châssis en aluminium usiné CNC. Tous ces éléments sont spécialement conçus pour la résistance et la durabilité sur la piste.
Le C2X RTR comprend un ensemble d'amortisseurs à double ressort RC4WD RRD Emulsion Scale. Conçu pour un look d'échelle ultime et des performances ultimes. Les amortisseurs sont usinés à partir d'aluminium billette, ont un collier de précharge fileté et une conception à double ressort. Les amortisseurs ne sont pas livrés avec de l'huile. Pour de meilleures performances, RC4WD recommande de reconstruire les amortisseurs avec votre huile d'amortisseur préférée.
Le châssis C2X RTR est un cadre en aluminium billette usiné conçu avec plusieurs points de montage pour les liaisons de suspension. Le support de pare-chocs avant utilise des poteaux de pare-chocs standard RC4WD et l'arrière est un pare-chocs en aluminium intégré avec des trous percés pour les lumières LED.
Le C2X RTR comprend un ensemble de roues Beadlock en acier estampé OEM de 1,9" dans une finition noire furtive. Ces roues en acier estampé avec des pièces usinées CNC offrent un réalisme à l'échelle incroyable.
Chaque C2X RTR a besoin d'un ensemble de pneus résistants et les pneus à l'échelle Mickey Thompson 1,9" Baja MTZ P3 4,6" inclus offrent exactement cela ! Ces pneus sont connus pour gérer les rochers, la boue, la neige et tout ce que vous pouvez leur lancer grâce à leur composé X2SS avancé, souple et collant.
DÉTAILS
La carrosserie Mojave II 4 portes est dotée d'ailes avant taillées à la main pour plus de dégagement autour des pneus et est peinte en gris ciment avec des accents peints en noir autour des fenêtres.
La carrosserie Mojave II 4 portes est livrée avec l'intérieur complet RC4WD Mojave II 4 portes avec détails métalliques. Les banquettes avant et arrière, le tableau de bord complet avec jauges et accents métalliques mettent en valeur le meilleur intérieur que vous trouverez sur un camion RTR.
Le camion de compétition C2X Classe 2 avec carrosserie Mojave II 4 portes est livré avec un arrière de cabine complet pré-collé peint pour correspondre à la carrosserie. Cela termine l'apparence étonnante de la carrosserie en plastique dur à l'échelle et ajoute un autre grand détail à l'ensemble du camion.
Le lit du C2X est usiné à partir de delrin de 6 mm. Cette conception permet des détails fins dans la surface, mais conserve également une structure très rigide pour l'arrière du châssis.
Avec les détails incroyables de la calandre et des phares de style Marlin sous licence officielle, le C2X a fière allure sous tous les angles. Toutes les lumières peuvent être équipées de lumières LED installées avec peu ou pas de modifications.
ÉLECTRONIQUE
Le C2X RTR comprend un système radio XR3 3 canaux 2,4 GHz de haute qualité. Utilisez le troisième canal pour contrôler un treuil et ajoutez encore plus de plaisir à votre aventure à l'échelle !
Le C2X RTR est alimenté par le moteur à balais RC4WD 540 Crawler 35T. Avec sa cloche d'extrémité scellée pour une durabilité accrue et des performances durables, vous êtes sûr d'arriver à destination !
Le C2X RTR est doté du populaire contrôleur de vitesse à balais ESC étanche RC4WD Outcry III avec frein de traînée intégré pour une puissance fiable et constante à la demande. À tout moment.
Un excellent camion a besoin d'un excellent servo pour vous sortir de ces endroits difficiles et le C2X RTR est doté du servo numérique à engrenages métalliques à couple élevé Twister. Il offre plus de 300 oz/po de couple à 7,2 V
Tout est dans la boîte ! Tout ce dont vous avez besoin est fourni pour vous mettre sur les sentiers dès aujourd'hui !
-
Ce qui est inclus :
1 camion de compétition RC4WD C2X Classe 2 avec carrosserie Mojave II à 4 portes
